聚焦“綠色工業”，乘龍H5換電引領運輸鏈無碳化升級

H5換電牽引重卡作為乘龍新能源拳頭產品，憑借長續航、智能化、充換一體模式等技術優勢，在電廠、礦山、鋼鐵、港口等固定線路的場景商業化運作越發成熟，已成為地方運輸產業節能減排，降本增效，實現工業產業鏈中運輸環節零碳轉型發展的一大臂力。

年輕卡友請注意 新一代創業“后浪神車”已就位

近日，“濰柴新能源商用車2022年中商務大會”召開，陜汽輕卡領銜推出了系列新品，其中超高效節能創業輕卡“德龍后浪”不得不提。憑借標配輕卡動力智變系統、第三代日系底盤技術、智慧化配置系統以及領先行業的輕量化設計等優勢，為年輕卡友及貨運創業新手帶來了創富輕卡更強“神車”。

45天選址落站，萬物友好陜西恒達福換電站跑出綠色發展新速度

2022年8月11日，萬物友好西安首批新能源攪拌車交付暨換電站啟動儀式正式舉辦。

聚焦乘用化和多元化，雷達RD6開拓純電皮卡新賽道

近日，雷達新能源汽車邀請多元好友相聚杭州富春江畔，全方位、沉浸式體驗雷達首款車型RD6，開啟純電皮卡新征程。

長安凱程全系車型迎購車冰點價，現在下單即得5大升級豪禮

一直以“用戶為中心”的長安凱程也借著第十一屆粉絲節，持續回饋用戶。

上海首批！智藍氫燃料電池中、重卡發車投運引領示范應用

8月4日，國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式在上海汽車會展中心順利舉辦。

分享“高考備戰故事”贏5000元大獎 長安跨越等你來投稿

這個如釋重負的暑假，孩子們暫時告別了假期作業，長安跨越卻想給廣大車主們出一道“小題目”：你們當中有誰伴隨子女親歷了2022高考季，為這場“青春的盛宴”增添溫情與力量，來說出你家的“高考備戰故事”，向5000元助學金發起挑戰吧!

以國吉 更萬象 | 國吉商用車全國招商大會圓滿召開!

近日，以國吉 更萬象——國吉商用車全國招商大會在貴州省遵義市圓滿召開。來自全國近500名經銷商，齊聚一堂，共同品鑒產品，洽談未來合作事宜。

主流車企主流車型大集結 四十余款車型將亮相成都大會

萬眾矚目的2022 第五屆中國新能源汽車產業大會將于6月28-29日在成都舉辦，作為新能源汽車領域一年一度的行業盛會，本屆產業大會吸引了數十家主流新能源物流車主機廠、重卡主機廠、零部件及配套企業、換電企業以及經銷運營商報名參會參展。

不畏復雜，原來上汽紅巖5G智能重卡操控這么“爽”

在普通汽車的自動駕駛尚在摸索階段時，要讓一輛重型卡車能夠自動駕駛的難度可想而知?，F在，它來了！去年11月，在上海洋山深水港示范區，上汽紅巖5G智能重卡“自個兒”完成了全球首次5G+集裝箱智能轉運任務，為港口集裝箱轉運帶來了更為高效、智能、安全的解決方案。

限高限寬都不怕 紅巖杰豹自卸車打造城鎮建設利器

工欲善其事，必先利其器。作為在火神山醫院建設現場C位出道的“小綠”紅巖杰獅自卸車的“兄弟”——上汽紅巖杰豹4×2自卸車，是上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術，歷時三年，順應國內卡車發展趨勢，推出的為城鄉建設開發以及作業區域有限的路況量身打造的中卡車型。

王者歸來！上汽紅巖國六柴油杰獅C6牽引車

在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外，兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖國六柴油杰獅C6牽引車。

上汽紅巖杰獅冷藏車 助力冷鏈物流行業一路領“鮮”

在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外，兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車。

捷報頻傳 上汽紅巖5G智能重卡斬獲年度創新車型獎

1月10日，卡車之家2020年度盛典在北京舉行，上汽紅巖5G智能重卡斬獲“年度創新車型獎”。2019年對于上汽紅巖來說，是收獲滿滿的一年?！白罹哂绊懥ι逃密嚻放啤?“可靠工程車口碑車型”“物流用戶滿意五星產品”……既證明了上汽紅巖品牌影響力獲得了行業內外的廣泛認可，也證明了紅巖產品安全可靠、高效卓越的性能。本次上汽紅巖5G智能重卡榮獲“年度創新車型獎”，也再一次證明了在“新四化”時代，上汽紅巖國際

從17到98，中國重卡博鰲論壇為何迅速擴大？

近日，第三屆“中國重卡博鰲論壇”在海南博鰲成功舉辦，200多位來自政府部門、行業協會、科研院所、產業鏈上下游的合作伙伴、新聞媒體等諸多領域機構和上汽紅巖的領導、代表出席了本次論壇。

上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車斬獲“甩掛運輸車榜樣車型”殊榮

近日，由中國交通報社發起的“相信口碑的力量-中國運輸服務榜樣車型推選”活動結果揭曉，上汽紅巖杰獅C6 LNG 6X4牽引車獲得“甩掛運輸車榜樣車型”榮譽稱號！

干線司機丁師傅的選車秘籍：低油耗首選乘龍H7陸航版！

??眾所周知，跑長途干線，省油越多賺得也越多。來自河南的丁師傅，便是靠著節油能力更強的乘龍H7陸航版，不僅自己賺到了錢，還帶動周圍的親朋好友成功開辟了一條創富的康莊大道。

總重49噸，三千公里體驗豪華版解放J7

解放J7上市已有一段時間，大家對它的評價褒貶不一，用過的人說還不錯，沒用過的人多數會說那是換了駕駛室的J6。解放J7的表現到底如何？借助這次新疆之旅，我們來次3000多公里的深入體驗。

建筑原材料運輸專用車 瑞沃ES5等你來購

由于市場環境和政策因素，使得操作靈活、用車成本更低的中型自卸車成為了用戶選擇工程建設工具的重點考慮車型。因此今天給大家帶來的瑞沃ES5 6X2自卸車能不能獲得卡友更多的關注哪？讓我們一起來看看吧！

搭載163馬力日產柴油機 國六凱普特評測

東風凱普特的日產發動機+法士特變速箱+德納車橋，作為行業獨有的黃金動力組合，性能廣受好評，國六無疑更讓人期待，為此我們對該車進行了輕度的試駕，一起來看看具體表現吧。

全明星款重卡 全方位評測歐曼EST-A2019

歐曼EST超級重卡大家都很熟悉了，在EST產品家族里面，還有一款ESTA超級重卡，那個“A”指的就是自動變速器，EST-A就是自動變速器版本的歐曼EST。

輕量化+大馬力 奧鈴中卡大黃蜂看點真多

2019年9月6日，福田奧鈴中卡大黃蜂南京上市首發儀式即將在南京舉行。該車被稱為自重最輕的中卡，且首次搭載了福田康明斯4.5L發動機，主打“輕盈快跑 多拉多賺”，適用于中長途運輸中的綠通、冷鏈和快遞等行業。為了讓大家一飽眼福，小編提前一天為大家劇透新車啦!速來圍觀~

康鈴新品詮釋專業物流車 有顏值有配置

近日，我們在廣州的經銷商處拍到了康鈴J5實車，為滿足不同用戶、細分市場的用車需求而研發的康鈴J5定位在J3和J6之間，新康鈴J5會表現如何?

從3方面聊解放J7 自主高端卡車越來越好

近幾年，隨著國產高端卡車涌現，這種現象正在被逐漸的淡化，國內卡車廠紛紛推出高端重卡。以共和國長子解放為例，解放J7的出現，正在打破自主品牌和歐洲品牌之間的界限。

每月省下2000多塊油費！川渝線客戶大贊歐曼銀河性能出眾

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山城老兵的歐航情185萬公里無大修,換車我還選“開不壞”的超級卡車

路遙知馬力!在繁忙的貨運路上,百萬公里無大修的一道坎兒,成了不少卡友換車的節點?？蓪τ趤碜陨匠侵貞c的羅師傅而言,百萬公里無大修只是個起步距離,駕駛著“開不壞”的歐馬可超級卡車,他已經將無大修的記錄延長到了185萬公里,成了當地卡友圈里的傳奇人物。

乘龍卡車司機楊俊全向總理建言

2022年5月17日，國家領導人在云南曲靖考察時走進抗疫運輸一線卡車司機群體，了解千萬卡友群體貸款還款、貨運收益等情況。

自動擋手動擋都選歐航 運輸人張老板為啥“非ta不可”?

蘇州某運輸公司的張老板卻一口氣連下兩輛歐航自動擋車型訂單，這兩輛自動擋車型均搭載福田“超級動力鏈”康明斯發動機+采埃孚變速箱，作為歐航的老用戶，買了手動擋歐航后，自動擋車型也再次選擇歐航，到底為啥?作為張老板車隊首批自動擋車型，歐航自動擋是不是真如“傳說”中的那么省?

初心堅守，御風勇行！順豐小哥獲“東風輕型車勇行小哥”稱號

6月14日，順豐武昌直派網點又熱鬧了起來，自4月開始，類似的采訪情景絡繹不絕。但這次卻與以往不同，因為這次來的不是媒體，而是因為張小強新購買的東風凱普特星云被廠家親自送來了，同時東風汽車股份有限公司特別授予張小強“東風輕型車勇行小哥”榮譽稱號，而這一切，來源于張小強一次見義勇為。

乘龍車主科普：是修不好還是弄不清？發動機“燒機油”質疑何時休？

“燒機油”是卡友圈的永久性話題。因為車子“燒機油”的問題，有不少卡友經常與修理廠，經銷商拉扯不清，甚至撕破臉皮。在車子“屢修屢壞”，車主質疑聲音越來越大的如今，筆者認為，還是有必要糾正卡友對“燒機油”的錯誤觀念。

乘龍養車寶典：三招預防國六排氣故障 不做車輛維修冤大頭

自國四以來，SCR系統成為了卡車后處理的主流技術路線。而自SCR普及應用以來，由于尿素使用、加注油品不一等，可能導致后處理時不時的報出故障燈，同時伴隨限扭問題，如進站維修一次，動輒八百一千。

健康很貴 智藍卡友經驗之談：“選車一定要選個巴適的！”

“智藍輕卡在裝載2-3噸貨物的情況下平均續航能達到260-270公里，空車可以達到300多公里以上，完全滿足成都市內往返運輸。