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        2021年中重卡市場預測研究報告

        專項報告
        2021年中重卡市場預測研究報告

        2021年是“十四五”規劃的開局之年,在“雙循環”的新發展格局下,將持續擴大國內消費市場,推動“新基建”項目落地實施,而傳統基建仍將是國內經濟發展的重要支柱。政策方面,國三淘汰進入自然更新為主階段,拉動力相對減弱,國四車限行范圍或將擴大,整治非法改裝、治超治限力度依然不減,諸多因素將會持續帶來置換需求。 基于以上因素,根據科瑞咨詢測算,在國內不會出現二次疫情的假設下,2021年中重卡置換需求約為92萬輛,新增需求約為53萬輛,2021年中重卡全年銷量有望達到145萬輛,同比下降17.1%。其中,重卡約為130.5萬輛,同比下降18.3%,中卡約為14.5萬輛,同比下降4.6%。

        報告頁數:26頁

        圖表數量:10個

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        發布時間:2020-11-17

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        詳細介紹

        經濟發展格局

        雙循環”新格局決定了我國未來五年的宏觀經濟基本面

        9月1日,習近平總書記在中央全面深化改革委員會第十五次會議上強調,加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,是根據我國發展階段、環境、條件變化作出的戰略決策,是事關全局的系統性深層次變革。 

        加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,有著深刻的時代背景。這是適應我國比較優勢和社會主要矛盾變化、適應國際環境復雜深刻變化的迫切要求,是當前和未來較長時期我國經濟發展的戰略方向。

        國內經濟

        投資拉動轉向消費投資雙驅動,外貿恢復但仍存較大風險

        國六排放及環保政策

        重型車國六a階段排放標準實施,預計導致部分用戶在上半年提前購車

        《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》中明確規定:自2019年7月1日起,所有生產、進口、銷售和登記注冊的燃氣汽車應符合國六標準要求,包括CNG(壓縮天然氣)車型和LNG(液化天然氣)兩大車型在內的燃氣汽車最早要求全面實施國六標準;自2020年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應符合國六標準要求,城市車輛包括在城市內運行的公交車、環衛車等車輛;自2021年7月1日起,所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應符合國六標準要求。

        2021年中重卡行業主要關注點

        產品技術趨勢

        自動駕駛、AMT、換電重卡

        2021年中重卡銷量預測

        2020年,在國三車淘汰、治超治限、按軸收費等一系列政策刺激下,促進和加速了中重卡的更新需求。根據科瑞咨詢測算,2020年因報廢產生的置換需求約為107萬輛,新增需求68萬輛,全年累計銷售中重卡175萬輛,同比增長33.2%。

        2021年是“十四五”規劃的開局之年,在“雙循環”的新發展格局下,將持續擴大國內消費市場,推動“新基建”項目落地實施,而傳統基建仍將是國內經濟發展的重要支柱。政策方面,國三淘汰進入自然更新為主階段,拉動力相對減弱,國四車限行范圍或將擴大,整治非法改裝、治超治限力度依然不減,諸多因素將會持續帶來置換需求。

        基于以上因素,根據科瑞咨詢測算,在國內不會出現二次疫情的假設下,2021年中重卡置換需求約為92萬輛,新增需求約為53萬輛,2021年中重卡全年銷量有望達到145萬輛,同比下降17.1%。其中,重卡約為130.5萬輛,同比下降18.3%,中卡約為14.5萬輛,同比下降4.6%。

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