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        藍牌新規下輕卡產品結構發展趨勢

        專項報告
        藍牌新規下輕卡產品結構發展趨勢

        “藍牌新規”下發背景分析

        報告頁數:14頁

        圖表數量:9個

        發布時間:2022-07-28

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        【本期看點】

          1.“藍牌新規”下發背景分析

          2.“藍牌新規”對輕卡產品的要求和影響

          3.“藍牌新規”對輕卡市場的影響

          4.“藍牌新規”下輕卡應用場景的變化

          5.“藍牌新規”下輕卡產品的變化趨勢

          6.“藍牌新規”下輕卡行業的發展趨勢總結

        【本期概述】

          “藍牌新規”正式實施已經半年,但新規的影響仍未得到全面釋放:目前企業庫存不合規輕卡產品超過15萬輛,只有在這些車輛被市場完全消化后,才是藍牌新規影響真正體現的時候,所以,在未來3-5年,“藍牌新規”將持續對輕卡市場造成表面和深層次的全方位影響。

          因此,企業必須持續跟蹤“藍牌新規“”下發后輕卡市場、應用場景、產品以及用戶需求等各種變化,并在眾多變化中找到破局之路,進而在新規下發、市場重新洗牌的大環境下拔得頭籌,為企業贏得先機。

          本次分享針對“藍牌新規”下發的背景,以及下發后對市場、產品的影響做了深入的分析,希望能為各位企業的朋友帶來一點新的思路,進而挖掘更大的市場商機。

        藍牌新規下發的背景

          2014年,市場上開始出現“藍牌十噸王”車型,采用大排量發動機、加強的直通梁車架、大噸位前后橋、8.25R16輪胎、加寬加高貨箱等,大幅提升了車型的承載能力,在輕卡行業引起了強烈的反響。2015-2016年汽車排放升級,輕卡置換用戶直接轉向購買“藍牌十噸王”,輕卡市場迅速增長,同時中卡市場迅速下降。

          在出現一系列超載事故后;2019年國家開始治理大噸小標,2022年正式出臺藍牌新規,從源頭產品端徹底遏制大噸小標。

        “藍牌新規下”輕卡應用場景的變化

          藍牌輕卡是城市物流、城際物流的主力,一般運距在200km以內,在藍牌新規出臺之前,部分重載型輕卡也承擔著部分城鄉物流(綠通為主)。

          藍牌新規實施前,部分藍牌輕卡(重載型),既有黃牌中卡的底盤及承載能力,又有藍牌輕卡的路權,同時C1駕照就可駕駛,因此一時重載輕卡市場銷量激增。

          藍牌新規實施后,輕卡從發動機、輪胎、貨箱體積等方面限制了整車的承載能力,回歸到總質量4.5噸,承載2噸左右的水平,輕卡用戶在失去城際重載物流的基礎下,勢必會向擁有路權的城市配送下探。

        藍牌新規后輕卡燃料的變化趨勢

          輕卡燃料以柴油為主,新能源呈逐年上升趨勢,2019年受政策補貼退坡的影響,新能源輕卡銷量銳減,2020年開始市場增速回歸理性,2022年柴油輕卡占輕卡總量97%,新能源占輕卡總量3%。

          隨著國家雙碳政策的出臺,新能源輕卡在政策引導和扶持下,銷量將持續上升。

          藍牌新規限制了輕卡的超載,而擁有更多路權,駕乘舒適度更高的新能源產品成為部分輕卡用戶選擇,特別是物流公司及租賃公司。

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