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        威馬汽車專題分析(2022.8)

        企業專題
        威馬汽車專題分析(2022.8)

        威馬汽車科技集團(WM Motor)成立于2015年,目前,威馬的團隊規模已超過2500人,分布在德國、上海、北京、成都和溫州。

        報告頁數:27頁

        圖表數量:7個

        發布時間:2022-09-02

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        詳細介紹

        企業概況及企業沿革

          威馬汽車科技集團(WM Motor)成立于2015年,目前,威馬的團隊規模已超過2500人,分布在德國、上海、北京、成都和溫州。公司名字取自德語世界冠軍(Weltmeister)。作為扎根于中國的硬科技創新代表,威馬汽車自創立之初便制定了明確的集團發展“三步走”戰略(第一步,做智能電動汽車的普及者;第二步,成為數據驅動的智能硬件公司;第三步,成長為智慧出行新生態的服務商)。

        治理結構-股權結構

        經營數據分析

          近三年威馬汽車均處于虧損狀態,同時虧損逐年增加,2019至2021年,分別虧損約41.45億、50.84億及82.06億元,三年累積虧損超過170億。而自2015年成立以來,威馬公司累計融資額達350億人民幣,是IPO前融資額最高的國內造車新勢力。短短3年,威馬公司已經虧掉了一半多的融資額。

          費用支出方面,行政支出占三項之和的比例逐年升高,在2021年提高到57.9%,這一數據在2020年僅有47.8%。而研發開支近三年均未超過10億元人民幣。銷售開支增速遠高于研發開支增速,也看出威馬是一家銷售驅動而非技術驅動的公司。

          產品流向

        主要競爭對手

          威馬E.5在威馬汽車產品線中占有重要的位置,新能源轎車在10-20w這個價位競爭較為激烈,其中不乏幾何A和秦PLIS這種車型。據了解威馬E.5在價格上有一定的優惠,橫向對比另外兩款產品,價格下浮后,威馬E.5仍有一定競爭優勢。

        產品規劃

          根據產品規劃圖,威馬M7仍為單發動機+400V電池包,而2023年起,威馬汽車還會發布新車型,新車采用世界領先的下一代SiC MOSFET電驅動技術,同時采用下一代芯片,動力總成也變成雙發動機和800V電池包的組合。

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